马钢践行“一带一路”倡议 做好、做活国际贸易

在新时 代高质量发展征程中,马钢积 极融入世界舞台,与“一带一路”沿线国 家发展双边贸易。通过平等、友好、互惠、互利的合作,马钢绿 色高新产品成功登上了国际舞台。马钢更 加密切和发展了与世界名企的合作关系,使产品 出口继续保持稳定远销的势头。

一、高速车 轮首次驶出国门

高速车 轮是高技术含量、高风险产品,国内市 场一直被少数发达国家所垄断。为突破海外技术封锁,多年来,马钢积 极开展高速动车组车轮的研究,于2015年成功研发出时速350公里动车组车轮。2016年7月15日,马钢高 速动车组车轮在郑徐铁路线成功完成了世界最高时速420公里的交会试验。2017年下半年,德国铁 路公司萌生了与马钢合作的意愿,决定来 马钢进行多方面的考察。

德国铁 路公司专家了解到,在制造高速车轮前,马钢完 善了车轮工艺技术管理,高标准 设计了特殊的标准动车组制造流程,制定了27条标准 动车组车轮过程控制的要求,还对生 产工序人员资质作出强制规定,对重点 机组精度做出明确要求。通过现场跟踪、全流程 检查和技术资料抽查,德国铁 路公司很快与马钢签订了首批160件时速320公里高 速车轮供货合同。

二、参与建设东非七国“世纪之路”

近百年来,东非肯尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹和刚果(金)列车运行时速普遍在40公里左右,严重制 约了东非七国间的货物运输乃至经济发展。为建设 一条属于东非七国的新时代铁路和非洲版高铁,肯尼亚 与我国签订了建设蒙内铁路意向书。

蒙内铁 路起于东非第一大港蒙巴萨,至肯尼亚首都内罗毕,全长480公里,是一条采用中国标准、中国装备、中国设 计和中国制造的海外铁路项目。受中国中车集团委托,马钢承担了150辆重载 铁路平板车关键备品备件——铁路车厢、支架和 平板车用耐候热轧H型钢的制造。

为支持 和配合中国铁路实施走出去战略,马钢大 力加强重载铁路所用结构件的技术研究和攻关,先后攻 克了铸坯表面易产生裂纹等难关,使产品具有高强度、优良的 耐大气腐蚀和耐低温冲击性能等特点,顺利通 过了中国铁道科学院验收。最终,马钢成 为蒙内铁路配套设施——首批重 载铁路平板车用耐候钢的材料供应商。在中方 各家公司通力合作下,蒙内铁路于2017年5月31日顺利建成通车,创造了 世界重载铁路建设的新纪录。

三、扩大全球贸易“朋友圈”

在少数 国家单边主义盛行等压力下,近年来,马钢积 极运用国际贸易规则和法律武器,捍卫国家利益、维护企业合法权益;同时,与一带一路沿线国 家发展平等互利的双边贸易,做大全球贸易朋友圈

针对美国钢铁公司2016年4月对马钢等40家钢铁 企业和贸易商存在不公平贸易行为的指控,马钢义 无反顾举起了应诉大旗。

美国钢 铁公司从起诉一开始就要求马钢提供从2002年以来 出口美国所有产品的单据、条目和各种账单,并附加 出口东南亚和地区的所有清单。在时间跨度长、账目种 类多等大量困难面前,马钢沉着应对,不厌其 烦地把所要求的所有资料全部翔实提供。经过完 整的资料提供和数次的现场对簿公堂,2017年10月,美国贸 易委员会采纳了中方速裁申请的动议,认定马 钢生产的热轧板、冷轧板 和镀锌板都来自于马钢本部生产,不存在 虚构原产地行为。2018年3月,美国贸 易委员会最终裁定马钢等6家中国 钢铁企业在反垄断、盗窃商 业秘密和虚构原产地三个诉点上全部胜诉。

为做大全球贸易朋友圈,多年来,马钢积极作为,充分发挥香港公司、德国公司等海外市场桥头堡作用,与一带一路沿线国 家加强贸易往来、技术交流、商务合作,巩固了 与德国铁路公司等海外名企的合作关系,开辟了卡塔尔、洪都拉斯等新兴市场,截至今年5月,已与世界70多个国 家发展了双边贸易。

                       文章摘自《钢铁工业协会网》


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